めちゃくちゃ読みにくいなぁ
私個人のみんカラアカウントを見ていただければお分かりいただけると思うのですが、まあ大抵のクルマのDIYは独りでできるようになってしまいました。 今後は婚約者の協力も期待できるので、より効率的なDIYができることでしょう。 もちろん、めんどくさい気分の時はそのままディーラーに丸投げする日もあるでしょうけどね。
そういう感覚が備わってしまったので まあ、自転車を改造・修理するくらいは造作もないわけです。 無駄にパーツの知識も増えてしまいました。
この点だけなら、シエンタはGグレードなら8インチのディスプレイオーディオが付いて、パノラミックビューモニターが標準装備やし、Zグレードにすれば１０．５インチディスプレイオーディオプラスとパノラミックビューモニターが標準になるから装備は充実するし、ハイブリッドのZグレードにすればACCは停止保持機能が付く、併せてメーカーオプションで６６０００円を追加でトヨタチームメイトを選択したら、自動駐車と画面の画質が鮮明になり、周囲に障害物が有れば車両を停止する機能が付きます。 電動パーキングは非搭載で荷室は狭いのが欠点ですが、安全装備はシエンタの方が上で、フリードより安価で購入出来るのはメリットです。
エアコンを諦める前提ですよね〰
私もディスプレイオーディオに安心カメラつける予定です！
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めちゃくちゃ読みにくいなぁ
私個人のみんカラアカウントを見ていただければお分かりいただけると思うのですが、まあ大抵のクルマのDIYは独りでできるようになってしまいました。
今後は婚約者の協力も期待できるので、より効率的なDIYができることでしょう。
もちろん、めんどくさい気分の時はそのままディーラーに丸投げする日もあるでしょうけどね。
そういう感覚が備わってしまったので
まあ、自転車を改造・修理するくらいは造作もないわけです。
無駄にパーツの知識も増えてしまいました。
この点だけなら、シエンタはGグレードなら8インチのディスプレイオーディオが付いて、パノラミックビューモニターが標準装備やし、Zグレードにすれば１０．５インチディスプレイオーディオプラスとパノラミックビューモニターが標準になるから装備は充実するし、ハイブリッドのZグレードにすればACCは停止保持機能が付く、併せてメーカーオプションで６６０００円を追加でトヨタチームメイトを選択したら、自動駐車と画面の画質が鮮明になり、周囲に障害物が有れば車両を停止する機能が付きます。
電動パーキングは非搭載で荷室は狭いのが欠点ですが、安全装備はシエンタの方が上で、フリードより安価で購入出来るのはメリットです。
エアコンを諦める前提ですよね〰
私もディスプレイオーディオに安心カメラつける予定です！